Réplique du roadster Ford 34, une balade joyeuse pour son propriétaire de San Ramon

Jun 17, 2023

Certains ont dit que les modèles Ford de 1933 à 1934 étaient parmi les plus jolis jamais construits par l'entreprise.

Il est difficile de contester cette affirmation, mais à mon avis, les années 1930 ont produit certaines des plus belles voitures de tous les constructeurs. C’était une époque passionnante pour l’industrie automobile, qui arrivait vraiment à maturité et passait clairement de l’ère des calèches sans chevaux à la manière moderne de transporter les personnes et les produits.

Ford avait connu un énorme succès avec le modèle T (1908-27) et tout autant de succès avec le modèle A (1927-31). En 1932, Ford a présenté un tout nouveau modèle et un moteur V8 à tête plate, et c'était un bon modèle. Ce fut un événement majeur car, même s'il ne s'agissait pas du premier V8 (Cadillac l'a développé en 1915), c'était le premier V8 destiné au grand public.

Évalué à 85 chevaux, le moteur de 221 pouces cubes du modèle utilisait une transmission manuelle à trois vitesses. Bonnie, Clyde et John Dillinger auraient écrit à Henry Ford qu'ils avaient découvert que le modèle était une excellente voiture pour leur travail en raison de la vitesse et de la durabilité du moteur.

Ce premier V8 Ford ne pesait que 2 461 livres, ce qui a contribué à ses performances, et son prix était compétitif à 575 $ (environ 12 805 $ en dollars de 2023). Ford a utilisé la même conception de moteur tout au long de l'année modèle 1953.

Même si ce nouveau V8 était très excitant et qu'Henry Ford pensait peut-être qu'il devrait utiliser le V8 exclusivement dans toutes ses voitures, il savait que le modèle A à quatre cylindres avait également été très populaire et fiable. Le public peut être assez inconstant, alors Henry a fabriqué deux modèles pour 1932, un modèle conventionnel à quatre cylindres appelé modèle B et le modèle V8 appelé modèle 18. À part le moteur, ils étaient identiques.

Pour les années modèles 1933-34, des modifications de style mineures ont été apportées. Une calandre plus plate et inclinée ainsi que des ailes incurvées étaient nouveaux. Les constructeurs automobiles ont appris que non seulement les améliorations mécaniques étaient importantes, mais que le style moderne vendait des voitures. Même pendant la Grande Dépression, les ventes de Ford de 1932 à 1934 se sont améliorées, avec environ un million d'unités vendues au cours de ces années.

Après la Seconde Guerre mondiale, le Ford V8 est devenu le moteur de choix des hot rodders. À cette époque, Ford avait construit des millions de voitures et de camions utilisant le moteur V8 à tête plate, fiable et durable. La modification et l'amélioration d'un moteur Ford V8 sont devenues populaires, abordables et relativement faciles avec un stock abondant de pièces pour le travail.

Le sujet de ce numéro semble être un roadster Ford de 1934, mais l'est-il vraiment ? Le propriétaire de San Ramon, Kyle Madison, a acquis la voiture il y a environ un an à Fairfield auprès de l'homme qui a construit cette voiture en kit.

L'intérieur d'une réplique de Ford Roadster de 1934 appartenant à Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz pour Bay Area News Group)

L'intérieur d'une réplique de Ford Roadster de 1934 appartenant à Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz pour Bay Area News Group)

L'intérieur d'une réplique de Ford Roadster de 1934 appartenant à Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz pour Bay Area News Group)

L'intérieur d'une réplique de Ford Roadster de 1934 appartenant à Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz pour Bay Area News Group)

L'intérieur d'une réplique de Ford Roadster de 1934 appartenant à Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz pour Bay Area News Group)

L'intérieur d'une réplique de Ford Roadster de 1934 appartenant à Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz pour Bay Area News Group)

"Il a fait un travail fantastique", a déclaré Madison. «J'ai été vraiment impressionné par les détails. Quand j'achète une voiture, je ne recherche pas une voiture de projet.

Hormis quelques travaux intérieurs très mineurs sur les panneaux de porte, le propriétaire n'a eu qu'à laver et cirer son nouveau bien favori.

Madison dit qu'il a payé 30 000 $ pour la voiture et pense avoir fait un bon achat, car il estime sa valeur actuelle à environ 40 000 $. Il a déclaré qu'il avait possédé 40 à 45 voitures dans le passé et qu'il les conservait généralement pendant deux à trois ans, mais il n'était pas sûr de ce qu'il ferait de cette voiture.

« Je vais le garder un moment. Souvent, je prends une voiture et je la tourne assez vite, mais celle-ci, j'aime vraiment la conduire. J'ai un fils de 9 ans qui adore rouler en voiture. C'est une grande motivation pour moi.