Le Hyundai Santa Fe 2024 subit une transformation de conception sauvage

Aug 12, 2023

Le nouveau SUV carré de taille moyenne promet un empattement plus long, une plus grande capacité de chargement et un intérieur plus luxueux avec une troisième rangée de sièges disponible.

Le nouveau Santa Fe 2024 est le dernier modèle de Hyundai avec un design accrocheur qui vous fera y réfléchir à deux fois. Le crossover de taille moyenne troque ses lignes courbes pour un nouveau look droit et carré qui est à la fois un retour aux SUV camionneurs de la vieille école et une interprétation futuriste du thème grâce à des éléments d'éclairage d'aspect moderne à l'avant et à l'arrière.

Hyundai affirme que le nouveau modèle a un empattement plus long et que sa partie arrière carrée vise à donner la priorité à la capacité de chargement. La ligne de toit s'incline à peine vers l'arrière et le hayon semble former un angle de presque 90 degrés. La garniture couleur carrosserie autour de la vitre la plus arrière rappelle celle du Land Rover Defender, et les phares et les feux arrière intègrent tous deux un motif en H dans leurs accents LED. Des garnitures épaisses autour des passages de roue et une grande galerie de toit soulignent la nouvelle esthétique robuste et orientée tout-terrain.

Même si l'actuel Santa Fe n'est disponible qu'en configuration à deux rangées, Hyundai affirme qu'il offrira une troisième rangée de sièges dans la nouvelle version. Les photos montrent une configuration à deux rangées avec des sièges de deuxième rangée rabattables à plat dans le plancher. L'intérieur semble beaucoup plus haut de gamme qu'auparavant, intégrant également une ambiance Land Rover, et proposera du cuir nappa, deux écrans de 12,3 pouces et deux chargeurs sans fil dans la console centrale.

Nous savons que le nouveau modèle sera proposé avec un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres, car les photos montrent l'insigne « 2.5T HTRAC » qui indique également le système de traction intégrale de Hyundai. Le groupe motopropulseur 2,5T actuel du Santa Fe produit 277 chevaux et 311 livres-pied de couple. Un modèle hybride devrait également revenir dans la gamme. Nous nous attendons à ce que le niveau de finition XRT robuste du modèle actuel reste également, éventuellement avec des améliorations tout-terrain plus sérieuses qu'auparavant.

Le prix augmentera sûrement par rapport au prix de départ de 30 085 $ du modèle actuel, et les niveaux de finition supérieurs approcheront probablement les 50 000 $. Le Santa Fe sera probablement mis en vente aux États-Unis plus tard cette année, et nous en saurons beaucoup plus de détails le mois prochain lorsque Hyundai dévoilera entièrement ce nouveau SUV.

Bien qu'il ait été élevé avec un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota - ou peut-être à cause de cela - Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l'industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d'écrire sur les voitures pour le journal de l'école pendant ses années universitaires à l'Université Rice, ce qui l'a finalement amené à déménager à Ann Arbor, dans le Michigan, pour son premier travail professionnel d'écriture automobile chez Automobile Magazine. Il fait partie de l'équipe Car and Driver depuis 2016 et vit désormais à New York.

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