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Lisez la transcription complète ci-dessous.
Les négociations entre UPS et les Teamsters ont échoué après un désaccord sur les salaires des travailleurs à temps partiel. À moins d’un mois de l’expiration du contrat, la plus grande grève d’un seul employeur de l’histoire des États-Unis semble de plus en plus probable.
Nous avons un autre épisode en deux parties cette semaine. Tout d’abord, une mise à jour sur la campagne de contrat. Les Teamsters ont donné à UPS deux dates limites pour leur dernière, meilleure et dernière offre de propositions. UPS n’a rencontré aucun d’eux. Le syndicat monte donc la barre en organisant des piquets de grève à travers le pays.
Un accord pourrait-il se concrétiser ou une grève est-elle imminente ? Nous avons interrogé Stephen Franklin, un journaliste chevronné, ancien rédacteur syndical du Chicago Tribune et professeur adjoint à la School of Labour and Employment Relations de l'Urbana-Champaign de l'Université de l'Illinois.
Ensuite, une plongée approfondie dans le travail à la demande chez UPS et la sous-traitance plus largement. Les Teamsters veulent débarrasser leur personnel des soi-disant chauffeurs de véhicules personnels (PVD), des travailleurs qui livrent des colis depuis leur véhicule privé et travaillent sur une application pour smartphone, un peu comme les autres travailleurs à la demande. Nous avons discuté avec des travailleurs d'UPS de Géorgie, de l'Utah et de Californie, ainsi qu'avec un ancien travailleur à la demande de l'Indiana, pour expliquer pourquoi le travail à la demande et autres sous-traitances constituent une menace existentielle pour le syndicat.
Le travail à la demande est souvent présenté comme étant flexible pour le travailleur. Mais en réalité, il s’agit d’un manquement aux normes que de nombreux Teamsters veulent respecter à tout prix. Même si cela implique de faire grève.
Cette transcription a été modifiée pour des raisons de longueur et de clarté.
Émile Macdonald : Je sais que l'année dernière, un [conducteur de véhicule personnel] vient de se faire voler sa voiture. Pendant qu'ils effectuaient une livraison, ils ont laissé les clés sur le contact et sont remontés dans la voiture et tous les colis avaient disparu.
Teddy Ostrow : Et si je vous disais que tous les livreurs UPS ne portent pas l’uniforme marron et ne conduisent pas tous l’emblématique camion marron ? Que certains sont des travailleurs à la demande qui conduisent leur propre voiture et travaillent avec une application pour smartphone ?
Émile Macdonald : C'est le genre de risques typiques des travailleurs à la demande. Il n'est pas rare que des gens se fassent voler lorsqu'ils sont sur place. C'est une situation risquée et vous ne bénéficiez pas du genre de protection que j'offre en tant que conducteur.
Teddy Ostrow : Le travail à la demande est souvent présenté comme étant flexible pour le travailleur. Mais en réalité, il s’agit d’un manquement aux normes que de nombreux Teamsters veulent respecter à tout prix. Même si cela implique de faire grève.
Bonjour, je m'appelle Teddy Ostrow. Bienvenue sur The Upsurge, un podcast sur UPS, les Teamsters et l'avenir du mouvement syndical américain.
Ce podcast retrace la lutte syndicale sans précédent menée cette année chez UPS. En juillet, le contrat de plus de 340 000 travailleurs d'UPS expirera et si ces travailleurs faisaient grève, ce qui est une possibilité réelle, ce serait la plus grande grève contre une seule entreprise dans l'histoire des États-Unis.
The Upsurge est produit en partenariat avec In These Times et The Real News Network. Tous deux sont des organisations médiatiques à but non lucratif qui couvrent de près le mouvement syndical. Découvrez-les sur inthesetimes.com et sur lerealnews.com où vous pouvez également trouver une archive de tous nos épisodes passés.
Et maintenant notre court plaidoyer épisodique : nous sommes un podcast financé par les auditeurs. Nous ne pouvons pas faire ce travail sans vous. Et c'est beaucoup de travail. Alors s'il vous plaît, si vous aimez l'émission et que vous avez quelques dollars à dépenser chaque mois, rendez-vous sur patreon.com/upsurgepod et devenez supporter dès aujourd'hui. Vous pouvez trouver le lien dans la description.
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Très bien, place au spectacle.
Encore une fois, nous venons vers vous avec un épisode en deux parties. Tout d’abord, une mise à jour sur ce qui s’est passé dans la campagne de contrat, qui a été longue. Les Teamsters ont donné à UPS deux délais pour présenter leur dernière, meilleure et dernière offre sur leurs propositions économiques. Et UPS n’a rencontré aucun d’eux. Un accord pourrait-il se concrétiser ou une grève est-elle imminente ? Nous avons interrogé le journaliste syndical chevronné Stephen Franklin.