Mini offrira zéro

Jul 19, 2023

Le constructeur de voitures compactes Mini devient plus grand et électrique avec sa gamme de produits.

Le crossover Countryman le plus vendu s’agrandit au premier semestre 2024 avec une refonte. Une variante entièrement électrique suivra plus tard dans l’année. Le Countryman alimenté par batterie sera à l’avant-garde d’une vague de modèles EV lancés dans le monde entier à partir de l’année prochaine, alors que Mini cherche à devenir entièrement électrique d’ici 2030.

Deux véhicules électriques à batterie fabriqués en Chine – un petit crossover et un remplaçant de la Cooper SE – arriveront sur le marché l'année prochaine, mais Mini ne les a pas encore confirmés pour les États-Unis.

Alors que Mini se tourne vers un avenir électrique, elle devient rétro dans le présent.

La marque britannique a ramené la transmission manuelle à des variantes supplémentaires à toit rigide et cabriolet pour l'année modèle 2024, soulignant l'expérience de conduite de kart à pédales de la marque.

La vague de nouveaux modèles met fin à une sécheresse qui frustrait certains concessionnaires américains.

"Nous avons traversé une période de deux ou trois ans sans aucun nouveau produit", a déclaré Jason Willis, président du National Mini Dealer Council, à Automotive News. "Tous nos nouveaux produits commenceront à être commercialisés en 2024. Avec cela, il y aura de nouvelles disponibilités en termes de technologie, d'infrastructure, de disponibilité des véhicules électriques, etc."

Crossover compact électrique : le nouveau véhicule électrique se situerait en dessous du Countryman le plus vendu de la Mini. Développé en coopération avec Great Wall Motor, le crossover Mini fabriqué en Chine présentera une plateforme entièrement électrique et un design moderne.

Mini a taquiné le modèle dans l'Aceman, un concept à quatre portes pouvant accueillir cinq personnes et faisant allusion à des Minis plus spacieuses. Sa conception à deux caissons avec des porte-à-faux courts maximise l'espace intérieur dans un encombrement extérieur compact. La calandre fermée est entourée de surfaces claires, avec le contour traditionnellement hexagonal transformé en un contour octogonal. Mini a dévoilé une version mise à jour du concept Aceman au salon de l'auto de Shanghai ce printemps, qui présentait un écran tactile circulaire OLED (diodes électroluminescentes organiques) qui, selon Mini, est une première dans l'industrie automobile.

L'Aceman a lancé un nouvel assistant personnel numérique qui sera étendu aux futures petites voitures électriques de Mini. L'assistant prend la forme d'un bouledogue britannique appelé Spike et répond aux commandes du conducteur.

Cooper SE : La production du véhicule électrique à deux portes prendra fin l'année prochaine à Oxford, en Angleterre. Mini le remplacera à l'échelle mondiale par un véhicule électrique sous-compact à hayon construit en Chine sur une nouvelle plate-forme qui sera plus petite que l'actuel Hardtop.

Selon les médias, le véhicule électrique contiendra des batteries de 40 kilowattheures et 54 kWh et parcourra plus de 200 miles avec une seule charge, sur la base des estimations du cycle d'essai européen. En revanche, l’actuelle Mini Cooper électrique de 181 chevaux offre une autonomie estimée par l’EPA à 114 miles grâce à une batterie de 32,6 kWh.

Le modèle présente une refonte avec des phares et des feux arrière de nouveau style et un nouveau design de calandre octogonale. L’intérieur dispose d’un tableau de bord minimaliste ancré par l’écran tactile OLED rond flottant évoqué dans le concept Aceman.

Countryman : Le crossover compact à quatre portes de nouvelle génération arrivera au premier semestre de l’année prochaine en tant que modèle 2025. Le nouveau Countryman, plus grand, utilisera la même architecture que la sous-compacte BMW Série X1.

À partir de novembre, BMW construira le Countryman à Leipzig, en Allemagne, selon AutoForecast Solutions. La refonte de 2024 sera disponible en moteur à combustion et en groupes motopropulseurs entièrement électriques. Mini abandonnera la version hybride rechargeable du Countryman.

Le BEV sera construit sur la même plate-forme que le modèle à moteur à combustion.

Disponible en version transmission intégrale et traction avant, le véhicule électrique disposera d'un moteur électrique de 64,7 kWh (87 ch) et offrira une autonomie allant jusqu'à 273 miles avec une seule charge, sur la base des estimations du cycle d'essai européen.

Clubman : La production se terminera en février. Mini s’adressera à ce segment de marché avec son projet de crossover électrique Aceman.

Toit rigide : Pour l'année modèle 2024, la berline sous-compacte actuelle est dotée de caractéristiques extérieures haut de gamme plus standard, d'un intérieur relooké et d'une option de transmission manuelle pour les versions de base et Cooper S.