Habitude micro

Aug 26, 2023

Au fil des années, nous avons appris à mieux connaître Bürstner pour ses offres de camping-cars de taille moyenne, comme les camping-cars de classe C, les camping-cars de classe B basés sur des fourgonnettes pleine grandeur et les grandes (mais pas énormes) caravanes. Avec son mini-camping-car Copa plus récent (et sa version 4x4), l'entreprise a commencé à suivre la tendance vers des monospaces de camping plus petits et plus polyvalents. Il se poursuit cette année au Salon des caravanes de Düsseldorf sous la bannière « Travel Small, Live Large ». Le concept Habiton illustre parfaitement le slogan, en parcourant les autoroutes sous la forme d'un petit Renault Kangoo efficace avec un toit à profil bas avant de se gonfler automatiquement dans un camp de base familial en appuyant simplement sur une télécommande.

Lorsque nous avons vu la photo d'en-tête de l'Habiton, nous avons supposé que le concept utilisait une tente gonflable de base sur le toit, peut-être quelque chose de la société autrichienne GentleTent. Nous avions à moitié raison. Le gonflable a été conçu en collaboration avec GentleTent, mais ce n'est pas seulement une tente de base montée sur le toit. Celui-ci est intégré dans un panneau de toit rigide pour créer une (autre) rotation gonflable sur le toit de la couchette escamotable qui s'effondre pour prendre une forme plus aérodynamique, presque aussi basse et lisse que le toit d'usine standard du Kangoo. Cela réduit la traînée associée à une tente de toit carrée montée sur une galerie de toit tout en garantissant une hauteur de véhicule inférieure à 2 m (6,6 pieds) qui permet à l'Habiton de rouler de manière transparente dans les parkings intérieurs.

L'intégration du toit du véhicule permet non seulement une conduite plus douce, mais ajoute également une paroi dure à la tente gonflable, ce qui pourrait être utilisé à son avantage par temps venteux. Ce toit/mur en dur comprend une grande fenêtre afin de ne pas perturber la vue panoramique de la tente et la lumière naturelle.

Bien que la tente ne s'installe pas aussi rapidement que le suggère le "fonctionnement télécommandé" - la vidéo de Bürstner montre le conducteur ouvrant manuellement le toit et branchant la pompe à air avant d'appuyer sur le bouton de gonflage - elle permet un montage relativement simple et sans tracas. , avec l'installation complète du camping-car en 15 minutes environ. Le véritable avantage, cependant, est que la tente gonflable s'étend sur le côté du fourgon, offrant plus d'espace qu'un toit ouvrant escamotable traditionnel, qui reste dans la largeur du toit.

Le reste de l'ensemble de camping Habiton se présente sous la forme de modules camping-car installés dans la zone du hayon. Un peu plus élégants et élégants que la plupart, ces modules garnis de feutre fournissent à la cuisine à hayon coulissant un évier, une table de cuisson à induction, un réfrigérateur et des tiroirs. Au sommet et derrière ces modules, une plateforme de couchage dépliable surmontée d'un matelas gonflable ajoute deux espaces de couchage supplémentaires à l'intérieur du Kangoo.

Si l'Habiton était présenté par une marque différente, nous le rejetterions comme un régal pour les yeux d'une exposition avec peu de chances de production. Cependant, Bürstner a déjà intégré l'inflation innovante dans sa gamme de produits et semble tout à fait déterminé à promouvoir le concept de voyager petit et de vivre grand. Peu de véhicules pourraient mieux correspondre à ce concept qu’une petite camionnette avec un toit ouvrant gonflable débordant sur le côté. Alors peut-être que Habiton a une chance de voir la production – le nom semble certainement prêt à être commercialisé.

La vidéo rapide de 53 secondes montre l'Habiton dans son élément.

L'Habiton n'est pas le seul concept « Travel Small, Live Large » que Bürstner expose au Caravan Salon de cette année. Le petit camping-car partage une nature extensible avec le Lyseo TD Lounge, un prototype conceptuel qui retourne essentiellement le Lyseo Gallery TD sur le côté, offrant une extension des parois latérales au lieu d'une extension sur le toit.

Le simple salon coulissant fonctionne de la même manière que celui que nous avons vu dans les véhicules de loisirs du Canada, agrandissant l'espace de vie central en un espace plus spacieux qui se transforme en chambre la nuit. Également similaire au plan Unity de Leisure, Bürstner intègre un téléviseur pop-up dans un buffet, offrant un divertissement à la demande qui peut rapidement se rétracter pour laisser derrière lui un intérieur plus propre et moins encombré.

Le TD Lounge semble également pouvoir être produit, et l'utilisation par Bürstner du terme « prototype » conforte l'idée que nous pourrions voir une version de production dans un avenir pas si lointain.