Fisker publie des détails supplémentaires sur Fisker Pear : un crossover innovant et abordable établira une nouvelle norme en matière de développement et de conception automobiles, au prix de 29 900 $ avant les incitations

Jun 19, 2023

PEAR est la vision de Fisker d'un véhicule électrique urbain en tant qu'appareil de mobilité connecté. Crédit image : Fisker Inc.

LOS ANGELES--(BUSINESS WIRE)--31 août 2023--

Fisker Inc. (NYSE : FSR) (« Fisker »), animé par la mission de créer les véhicules électriques les plus émotionnels et durables au monde, a publié aujourd'hui des détails supplémentaires sur le Fisker PEAR, un multisegment innovant et abordable au prix de 29 900 $.

Ce communiqué de presse présente du multimédia. Consultez le communiqué complet ici : https://www.businesswire.com/news/home/20230830283013/en/

PEAR est la vision de Fisker d'un véhicule électrique urbain en tant qu'appareil de mobilité connecté. Crédit image : Fisker Inc.

« Avec PEAR, nous avons jeté les conventions par la fenêtre », a déclaré Henrik Fisker, président-directeur général. "Nous avons créé ce véhicule avec l'idée que les jeunes vivant dans les grandes villes du monde ont besoin d'une mobilité innovante, polyvalente et abordable."

Fisker a présenté PEAR, dont la fabrication est prévue aux États-Unis en collaboration avec Foxconn dans une usine de l'Ohio, le 3 août, lors de la toute première journée de vision produit de l'entreprise.

Fisker a également annoncé qu'un PEAR destiné à la production serait exposé publiquement au Fisker Lounge Munich (Kaufingerstrasse) du 4 au 10 septembre, parallèlement à l'événement IAA Mobility 2023 à Munich.

Le PEAR utilise une nouvelle structure de carrosserie en acier léger ; Les départements d'ingénierie et de conception de Fisker ont travaillé pour réduire le nombre de pièces de 35 %. Le véhicule d'environ 15 pieds de long (4 550 mm) est plus petit que le SUV Fisker Ocean, dont les livraisons ont commencé au deuxième trimestre 2023. Il est doté d'un coffre Houdini unique qui permet aux propriétaires de charger et de décharger dans des situations de stationnement dans la rue restreintes et d'éviter tout dommage lors du stationnement. structures avec des plafonds bas. Le couvercle du coffre et la vitre descendent derrière la poutre du pare-chocs arrière et sont donc protégés en cas de collision arrière. (Le tronc Houdini a été activé à vitesse lente le 3 août pour permettre la capture vidéo de la fonctionnalité, la version de production se déplacera de haut en bas à grande vitesse.)

Les caractéristiques supplémentaires incluent un coffre avant en forme de tiroir, ou « froot », qui pourrait être utilisé pour stocker n'importe quoi, de la livraison de pizzas aux équipements d'entraînement en sueur, gardant ainsi les odeurs hors de la cabine ; il sera proposé avec une option isolée pour garder les aliments chauds ou froids. La cabine elle-même est conçue pour être extrêmement durable, sans pièces mobiles fragiles – excellente pour les applications de covoiturage, les familles occupées avec des enfants ou les personnes qui aiment beaucoup d'espace de stockage partout.

Le PEAR disposera également d'un mode Lounge, avec tous les sièges rabattables à plat, y compris le siège arrière rabattable vers l'arrière dans la zone du coffre, pour créer un grand espace salon pour regarder un film ou se reposer. PEAR sera livré avec un écran rotatif de 17,1 pouces en option pour le divertissement en mode Lounge. Le véhicule à cinq places aura la possibilité d'accueillir six personnes, avec une grande banquette à deux places remplaçant le siège passager avant unique et la console centrale.

L'intérieur comportera des matériaux recyclés et biosourcés pour contribuer à faire de PEAR un leader en matière de durabilité dans son segment. Le PEAR constituera également la base de l'objectif de Fisker de créer un véhicule neutre en carbone d'ici 2027. Le véhicule a été présenté dans sa forme de production finale, à l'exception des rétroviseurs extérieurs de la caméra, qui sont toujours en cours d'examen.

Deux options de batterie offriront une autonomie estimée soit à 180 miles, visant à être la version la plus légère et la plus durable, soit à une autonomie estimée à 320 miles pour les trajets plus longs. (estimation WLTP 320-560 km)*. Le véhicule devrait atteindre un temps de base de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. Le PEAR sera proposé en version traction arrière et transmission intégrale, roulera sur des roues standard de 20 pouces et sera équipé de pneus à faible résistance au roulement et de roues optionnelles de 22 pouces avec pneus haute performance. Une variante haute performance, le Fisker PEAR Extreme, sera également dans la gamme.

Le PEAR sera le premier véhicule Fisker à mettre en œuvre l'ordinateur haute performance conçu en interne par l'entreprise, le Fisker Blade, qui offrira une toute nouvelle expérience client connectée et numérique pour l'ère des véhicules définis par logiciel. Conçu pour être rapide, économe en énergie, sûr et cybersécurisé, le Fisker Blade est présenté dans une unité mince, modulaire et entièrement évolutive. Le Fisker Blade offre jusqu'à 6,2 TFLOP et jusqu'à 25 % de performances en plus par watt utilisé. Le système utilise une architecture de traitement asymétrique pour obtenir plus d'efficacité énergétique. Le véhicule dispose d'un réseau Ethernet interne multi-gigabit qui connecte le reste des systèmes du véhicule à Fisker Blade pour une mise en réseau et des diagnostics à haut débit. Le réseau sans fil 5G/Wi-Fi6 transforme PEAR en un mini centre de données connecté au cloud, Fisker concevant et développant à la fois le logiciel du système du véhicule et le pipeline de données pour des analyses cloud et embarquées très efficaces.