Pontiac Trans Am Super Duty 455 1974 vendue aux enchères pour près de 90 000 $

Jul 20, 2023

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Une Pontiac Firebird Trans Am Super Duty 455 vintage de 1974, connue pour sa peinture Buccaneer Red, a récemment été vendue pour 89 296 $ lors d'une vente aux enchères sur le Hagerty Marketplace. La voiture, qui affichait un peu moins de 54 000 milles et une restauration méticuleusement détaillée, était une version limitée ; Pontiac n'a produit que 943 de ces modèles en 1974.

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En termes de performances, la variante Super Duty 455 se distingue considérablement du Firebird standard. Lancée en 1974, la 455 représentait les pouces cubes de son moteur V8, assemblé à la main. Notamment, le moteur était une merveille technologique de son époque, empruntant des éléments au moteur NASCAR de 366 pouces cubes de Pontiac. Cela comprenait des bielles robustes, un bloc complètement nouveau et un vilebrequin et des culasses modifiés, qui délivraient au total 310 chevaux.

La récente vente du modèle a attiré une attention considérable, recueillant plus de 21 000 vues et 39 offres sur la plateforme Hagerty. Selon les mesures d'évaluation de Hagerty, une voiture similaire en bon état pourrait généralement coûter environ 85 700 $, tandis qu'un exemple impeccable, en « état concours », pourrait coûter 103 000 $.

Le véhicule vendu ne manquait en aucun cas de fonctionnalités ; il était équipé d'une transmission Hydra-matic à trois vitesses, de verrous électriques, de vitres électriques, de la climatisation, de deux échappements et de barres stabilisatrices robustes. L'intérieur était orné d'un revêtement en vinyle Morrokide perforé rouge, mettant en valeur l'héritage luxueux et musclé de la voiture.

La Pontiac Firebird, un classique américain et un redoutable adversaire de concurrents comme la Ford Mustang et la Chevrolet Camaro, a vu le jour en 1967. Elle a commencé avec des options pour un moteur six cylindres en ligne ou un moteur V8. La Trans Am a été introduite en 1969 en tant qu'ensemble de manutention spécialisé. Cependant, Pontiac, en tant que marque, a connu sa fin en 2002 en raison de la baisse des ventes et de la réduction de la part de marché des coupés sport.

Cette vente aux enchères et le prix impressionnant qui y est attaché réaffirment l'attrait durable de cette icône de l'automobile américaine, dont la version Super Duty 455 représentait l'un des zéniths de l'ingénierie des muscle car des années 1970.

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